Existem dezenas de firmas, oficinas, pequenas empresas, que restauram, reformam, rodas de alumínio, rodas de liga leve. Pode ou não pode?

Por que a roda de liga leve, tão comum hoje em dia, é um problema, ou pode se transformar em um problema? Porque você pode, acidentalmente, bater a roda meio fio, na guia. Ou, num acidente, a roda pode empenar ou quebrar, e essas rodas costumam ser caras. E se o carro for importado, aí, olha, o desfalque no salto bancário é grande.

Mas existem dezenas de firmas, oficinas, pequenas empresas, que restauram, reformam, rodas de alumínio, rodas de liga leve. Pode ou não pode? Depende! Se for não mais do que um arranhão, uma pequena trinca, coisa à toa, dá pra restaurar, dá pra reformar. Mas se a roda amassou, se a roda quebrou, soltou um pedaço, nem pensar em reformar ou reparar, embora faça-se esse tipo de serviço nessas empresas.

E por que nem pensar em restaurar uma roda de alumínio? Porque, para soldar, você não sabe se no interior da roda ficou uma fissura, ficou uma falha nesse lugar onde uma parte foi soldada com a outra. Você só detecta isso com equipamento sofisticado, como se fosse um raio X; que fazem em vocês e fazem na roda também. E essas empresas não têm esses aparelhos.

Então, muito cuidado com a roda de liga leve. E mais: quando o seu carro envolve-se em um acidente e ele está no seguro, algumas companhias de seguro, algumas seguradoras, mandam restaurar essas rodas; porque elas são irresponsáveis! Não pode! Se precisou soldar um pedaço no outro, esquece! Se a sua seguradora insistir nisso, agradeça aos seus “bons serviços”, troque as rodas e troque de seguradora, tá?